Já byl v Itálii v roce 1978 se Škodou 110L. A protože tehdy byl cestovatel do kapitalistické ciziny výjimkou, promítal jsem v práci diapozitivy. V socialistickém výzkumáku normálka.

A na to promítání přišel i jeden pán ze spodního patra, já ho vlastně vůbec neznal.

A po promítání se mě zeptal, jak se mi v Itálii jezdilo. Já řek, že skvěle a on prohlásil, že tam byl tři roky nazad s Trabantem, že to bylo hrozné a on se mnou již nikdy nepromluví.

Pravdou ovšem je, že jsme spolu nikdy nemluvili ani předtím.

Dostat devizák a výjezdní doložku do Itálie v roce 78 nemohl jen tak někdo. To chtělo asi tak 15 podpisů (od přímého nadřízeného - přes předsedu místní org. KSČ až po předsedu SČSP), dělnický původ, dobré doporučení, kádrovou prověřenost a................. Asi jste byl velká šajba.

Pán Závladský, môžem poslúžiť skúsenosťou z Albánska, kde som na bicykli prešiel pred časom cca 600 km. Pravidlá dopravy sú pre našinca prvý deň nepochopiteľné, druhý deň som si zvykal a ďaľšie dni boli pomerne jednoduché. Napriek (zdanlivému) chaosu ma za celý čas ohrozilo menej vodičov áut, ako tu v strednej Európe.

Dôvodom je (podľa mňa) tolerancia VŠETKÝCH účastníkov premávky. A zdalo sa, že to funguje aj bez zásahu štátu. Za týždeň som videl tri hliadky policajtov, z toho dve v Tirane. Nepomáhali, nechránili, zamávali, keď videli turistu.

Žiaľ, v dnešnej neokomunistickej Európe sa trend príkazov, zákazov a represií asi už zvrátiť nedá. Nielen v doprave.

Karma.

Pán Laco, vraviete to isté, čo ja. Represia nemôže plnit očakávanú funkciu.. Je len zrojom represie. A nemá iný ciel.

...no promile jsou v dopravě i tak nebezpečný

Stejně jako když jste unaven, nebo rozrušen nějakou událostí.

Krucinál, proč já sem chodím? Nakonec tady bude propagovat anarchii. Už vidím ty namachrovaný blbce s auťákama 2,5 litru jak mávají na škodováky - jen jeď, jen jeď - panebože, proč já musím takto trpět!!

Tak netrpte a chovejte se slušně. Jako každý slušný člověk, který si neměří svou prestiž délkou přirození, nebo kubaturou dostupného stroje. To je přesně ten pseudoproblém. Čím menší schopnosti, tím větší síla je aplikovat jinak, jinými zástupnými, neplatnými, zástupnými věcmi.

Pane Závladský ..... celý článek - jako ostatně skoro vždy - a karma! Zlidovělým pravidlem jste ale navíc TREFNĚ ohodnotil minimálně 9/10 omundůrovaných ,,celebrit"

Já to nepíšu, abych se zalíbil/znelíbil. Mám jiný cíl. Aby si lidé vytáhli hlavy ze za*ku. Někteří to umí sami, jiným se to musí psát obšírněji.

Sdílené prostory

http://www.audit-bezpecnosti.cz/file/sdilene-prostory-2009/

Ale zrovna na přechodech u škol, kde není semafor, mají měšťáci smysl. Aspoň z mé zkušenosti. Pravda, kde byli potřeba, dali u nás semafory - ale to je přece stejné deformování přirozeného proudu dopravy, ne? Pokud je přirozené kličkovat mezi auty, pak asi jen z hlediska přirozeného výběru, ale asi jsme už trochu dál. Takže znovu - měšťáci u škol ano, jinde je to na diskusi

Ne. Přesně vyvolávají ten falešný pocit, že stát se postará. Absolutně nesouhlasím, nebo jste nečetl, nebo nechápete.

Jako vždy zcela přesné

Ano, já jsem ještě neslyšel, že by někdy někde přejelo někoho auto, když přecházel na červenou. Spousta lidí ale přišla k úrazu, když přecházela na zelenou. Vychází mi, že na červenou je to bezpečnější. Člověk si dává víc pozor 

Sice je to trochu demagogické, ale pokud myšlenku uplatníme i na jiné oblasti, tak máte částečně pravdu.

Čím více zákazů a příkazů, tím jsou lidé bezradnější a nechávají se sunout do ohrádek, kde by je "ti nahoře" rádi měli....

Není to demagogické, nýbrž aplikuji logiku. Demagogické je přesně to obrácené.